Двигатель
Аккумулятор 12В, 4AH (сухозаряженный)
Зажигание электронное (C.D.I)
Запуск двигателя электростартер
Количество цилиндров 1-цилиндровый
Марка топлива АИ-92
Материал топливного бака пластмассовый
Мощность двигателя (л.с) 10
Объем двигателя (см3) 124
Охлаждение двигателя воздушное
Система подачи топлива карбюратор
Число тактов 4-х тактный
Трансмиссия и ходовая часть
Задние шины 18x9.50-8"
Передние шины 8" (17*7-R8)
Главная передача Усиленная цепь 428
Колесные диски металлические штампованные
Тип привода цепной на заднюю ось
Трансмиссия автоматическая с реверсом
Габаритные размеры
Длина упаковки (мм) 1300
Ширина упаковки(мм) 765
Высота упаковки (мм) 630
Масса в упаковке (кг) 107,5
Длина (мм) 1485
Ширина (мм) 930
Высота (мм) 1170
Сухая масса (кг) 94,5
Высота по седлу (мм) 740
Дорожный просвет (мм) 105
Подвеска
Подвеска задняя маятниковая с моно амортизатором
Подвеска передняя независимая 2-х рычажная, на шаровых опорах с 2-я амортизаторами
Эксплуатационные характеристики
Максимальная нагрузка (кг) 120
Максимальная скорость (км/ч) 60
Объем топливного бака (л) 3
Тормозная система
Тормоза задние гидравлические дисковые
Тормоза передние гидравлические дисковые
Комплектация
Автозапуск с дистанционным контролем есть
Защита рук есть
Звуковой сигнал (клаксон) есть
Зеркала заднего вида есть
Колеса 8" на внедорожной резине есть
Ограничитель скорости есть
Передние гидравлические дисковые тормоза есть
Передние дисковые тормоза есть
Передние и задние поворотники есть
Передний отбойник есть
Задний багажник есть
Задний стоп-сигнал есть
Зарядное устройство для АКБ есть
Индикатор выбранной передачи (D-N-R) есть
Натяжитель цепи есть
Передний багажник есть
Спидометр есть
Усиленная 428 цепь есть
Фаркоп нет
Светодиодные фары нет
Подогрев ручек нет
Спинка пассажира нет
Дополнительное светодиодное освещение нет
Хороший бюджетный вездеход с мощностью, достаточной для езды по шоссе или укатанным дорожкам за чертой города. Отлично подходит для новичка, не уверенного в собственных навыках вождения, а также для тех, кто не готов переплачивать за бренд и функционал, которым никогда не воспользуется. С автоматической трансмиссией и задним ходом. Это очень полезно при езде по бездорожью, так как не приходится выталкивать квадрик руками из труднопроходимых мест. Подвески представлены передней независимой 2-хрычажной на шаровых опорах с двумя амортизаторами и маятниковой с моноамортизатором. Сидение мягкое, так что наездник не испытывает чрезмерных нагрузок на позвоночник и суставы.
